Téléphérique de ROCHE la CROIX (Recette basse)

Le cout cumulé à fin 1938 de l'ensemble du téléphérique et de ses stations est donné à 1.652.000 F par la chefferie de Gap. Un budget complémentaire de 40.000 F est demandé pour l'exercice 1939 (finitions).
Source(s) :
SHD - carton 7N3847

Le téléphérique alimentant l'ouvrage de Roche Lacroix a sa recette inférieure en bord de route prés du village des Gleizolles et la recette supérieure à distance de l'entrée mixte de l'ouvrage à laquelle elle est reliée par une voie ferrée de 60cm.

La recette basse est un bâtiment avec sous-sol complet et garage attenant. Le sous-sol accueillait les installations techniques.

D'une longueur de 2 323 m, son dénivelé atteint presque 580 m entre les deux stations

Le téléphérique militaire alimentant l'ouvrage de Roche-la-Croix, l'abri de l'Ancien Camp et la redoute de Roche-la-Croix a été installé par la société Etcheverry entre 1932 et 1934.

Il s'agit d'un téléphérique mono-câble fonctionnant en continu (le câble se déplace toujours dans le même sens et assure la montée et la descente des bennes en même temps) dont les deux stations sont distantes de 2 323 mètres pour un dénivelé de 577 mètres.
Le cable était soutenu par douze pylônes et le transport assuré par 36 bennes.

Le téléférique est mû par un moteur Baudouin DB4 4 cylindres (n° 9949) de 40 CV à 750 tr/mn. Ce moteur était installé dans le sous-sol de la station basse.

L'eau de refroidissement était stockée dans une réserve de 5.000 litres alimentée par la source de la Condamine (la même qui alimente le casernement).

Le groupe auxiliaire est un CLM 1 PS 65 8 CV à 1000 tr/mn alimentant un alternateur ATG-5 de 5 kVA en 220 V triphasé assurant l'éclairage. La station basse était aussi reliée au secteur.

La recette était raccordée au réseau de la fortification Maginot par un câble à 14 paires depuis la chambre de coupure Rive Gauche 1
Source(s) :
Doc #80581

2013 - Les câbles et le mécanisme de la recette basse ont été démontés. Cette dernière abrite désormais une installation hydro-électrique.

La recette haute est elle complète et le mécanisme de la recette basse a été remonté en plein air à Meyronnes au bord de la route C900.

Le projet définissant la recette basse du téléphérique est présenté le 5 Aout 1932 et approuvé le 6 Septembre (DM 3899 2/4-S).
Source(s) :
SHD - 2V246