Panneaux anti-affouillement

Les casemates de la 1re ligne situées en bordure immédiate du fleuve étaient susceptible d'être submergées par des crues ce qui obligea leurs concepteurs à les doter d'équipements particuliers. Ils prolongèrent ainsi les façades parallèles au Rhin d'alignement de panneaux métalliques formant une ou deux étraves selon le plan type. Ces panneaux rabattables avaient une largeur de 1m pour 2 m de hauteur. En tôle de 5 mm, rivées sur des bâti en cornière de 60 x 60 mm avec nervure centrale, ils étaient maintenus à la verticale par des arcs boutants également métalliques. Ce dispositif de protection, imposé par le service de la navigation, devait éviter l'affouillement des berges en déviant le courant de part et d'autre de la construction. Mais ces panneaux, ne sont que la partie immergée de la protection. Ils étaient scellés sur une dalle en béton armé de 20 cm d'épaisseur, limitée par un mur para-fouille en béton de 1 m d'épaisseur pour 1,4 m de profondeur. Les abords de l'ouvrage sont également parrayés sur 3 m de largeur. Ce perré est constitué par des pavés en béton de 20 cm d'épaisseur.