Des RAMF (Régiments d'Artillerie Mobile de Forteresse) assurent le soutien des troupes d’intervalle dans le Nord–Est.
Ce sont les :
Ces unités mobiles rattachées aux secteurs fortifiés avaient pour mission essentielle de se porter au plus vite et d'intervenir aux points chauds d'un éventuelle attaque brusquée. Elles avaient principalement un rôle anti-blindés et anti-véhicules, avec pour mission secondaire l'interdiction des troupes d'infanterie mobile. Ceci explique leur équipement systématique avec du 75 mm tout-terrain et du 155 mm C de bombardement de saturation de concentrations adverses.
La totalité du matériel est automobile (sauf pour le 99° RAMFH, qui est hippomobile). Soit les roues en bois sont remplacées par des pneumatiques increvables (le matériel est alors dit TTT, « à tracteur tous terrain »), soit les matériels sont pourvus de trains-rouleurs pour les déplacements sur route.
Ils comprennent trois groupes de batteries, 2 groupes équipés chacun de 12 canons de 75 mm modèle 1897 et un groupe avec douze canons courts de 155 mm modèle 1917 (sauf pour le 99° RAMFH, qui n'a que deux groupes de 24 canons de 75 mm).
Ces pièces ont les mémés caractéristiques balistiques que leurs homologues avec des roues en bois utilisé par les RAP.
Tableau de composition des RAMF.
75 mm Modèle 1897 - 1933
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75 mm Mle 1897 en mode de transport avec train rouleur.
75 mm Mle 1897 en mode de transport avec pneumatique increvable
155 mm C Modèle 1917 Schneider
Le 155 mm C modèle 1915 Schneider est un obusier dérivé d'un prototype de 14' (pouces, soit 152mm) mis au point pour la Russie avant 1914. Commandés en 1915, il entre en service en avril 1916. Il montra d'excellentes qualités, avec une portée qui lui permet de contrebattre les batteries ennemies à une distance respectable et une capacité de destruction de retranchements. Il devint le principal canon lourd français de la première guerre mondiale.
L'obusier de 155 mm C modèle 1917 Schneider ne diffère du Mle 1915 que par quelques modifications de la culasse, avec une capacité à tirer avec la charge propulsive en gargousse plutôt qu'en douille. Cette pièce moderne, puissante et mobile, équipera abondamment les troupes Françaises en 1940. Certains sont équipés de roues pneumatiques dans les années précédentes la seconde guerre mondiale pour une traction automobile et équiperont les RAMF (régiment d'artillerie mobile de forteresse).
On retrouvera 96 pièces dans les RAMF.
155 mm C Mle 1917 Schneider en batterie
Transport automobile du 155 mm C Mle 1917 Schneider avec pneus increvables
Type : Obusier lourd de campagne.
Calibre :155 mm
Nombre de rayures : 48 pas progressives de 2,50 à 7 degrés à droite
Longueur totale du canon : 2,332 m (15 calibres)
Longueur de la partie rayée : 1,737 m (11,2 calibres)
Poids du tube avec culasse : 1220 kg
Poids en position de tir : 3350 kg
Poids à tracter : Affût et avant train de 3700 kg
Transport : 1 voiture tracté par 8 chevaux, Affût attelé à 1 tracteur tout terrain à 20 km/h
Cadence de tir : 4 coups / 1 minute, 10 coups / 5 minutes, 12 coups / 15 minutes, 135 coups / 3 heures
Pointage en hauteur : 0 à + 42 degrés
Pointage en direction : 106 millièmes (5,96 degrés)
Temps pour la mise en batterie : 2 à 5 minutes
Munitions (mêmes munitions que le 155 mm C Saint-Chamond)
Obus à mitraille/balles Mle 1887 (416 balles)
Vitesse initiale : 440 m/s
Masse : 40,8 kg
Portée : 9.900 m
Obus à balles Mle 1880 modifié 1915 (270 balles)
Vitesse initiale : 440 m/s
Masse : 40,59 kg
Portée : 9.900 m
Obus explosif allongé en acier Mle 1914
Vitesse initiale : 433 m/s
Masse : 43 kg
Portée : 9.500 m
Obus explosif en fonte aciérée Mle 1915
Vitesse initiale : 450 m/s
Masse : 43,55 kg
Portée : 11.200 m
RédactionDominique Diss
Sources :wikimaginot.eu,
fortiffsere.fr,
lignemaginot.com,
artillerie.asso.fr,
passioncompassion1418.com,
Gallica.bnf.fr / Service historique de la Défense.
Page n° 1000901 mise à jour le 02/07/2021 -
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Fils de discussion
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75 mm Mle 1897 en mode TTT
Situation de transport
Auteur : Armée - Artillerie
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Document #97480 disponible en ligne (62.56 Ko)
155 mm C Mle 1917 Schneider TTT
Situation de transport
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75 mm Mle 1897 sur train rouleur
Situation de transport
Auteur : Armée - Artillerie
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Tableau de composition des RAMF
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Document #97483 disponible en ligne (36.06 Ko)